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北京：2026年民航招飛開始啦！

http://www.gsbuluoit.com　 2025年11月11日　來源：微信公眾號：北京考試報

　　想駕駛飛機翱翔藍天的高考生看過來！近日，北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院及中國國際航空公司、中國南方航空公司陸續(xù)發(fā)布2026年招飛信息。民航招飛正式啟動。

　　民航招飛是什么？

　　民航招飛是指普通高校飛行技術(shù)專業(yè)通過高考招收學(xué)生，高校是招飛的主體，培養(yǎng)民用航空飛行員。

　　民航招飛使用“中國民用航空招飛系統(tǒng)”，考生須通過教育部陽光高考平臺招飛信息系統(tǒng)進行信息查詢、考生注冊、填報招飛志愿以及預(yù)選、初檢、招飛體檢鑒定、民用航空背景調(diào)查、招飛志愿確認等高考前選拔工作。

　　中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空等民用航空公司在京校企聯(lián)合招飛也屬于民航招飛的范疇，各航空公司屬地招飛辦組織報名學(xué)生參加面試、體檢，將錄取的學(xué)生送到相應(yīng)合作高校培養(yǎng)。

　　民航招飛與空軍招飛、海軍招飛共同組成了三大招飛模式。

　　四所院校在京招飛

　　近年來，在京招飛的院校有北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院、中國民航大學(xué)。目前，除中國民航大學(xué)外，其他三所高校均已發(fā)布2026年招飛簡章，均要求考生高考選考物理+化學(xué)，外語語種為英語，考生高考成績達到特殊類型招生控制分數(shù)線，且不低于總分的60%，英語單科成績不低于95分或100分（各學(xué)校要求不同）。三所院校在京招飛均只招男性。

　　不同的院校在招飛條件上略有差別。比如，北京航空航天大學(xué)要求考生屈光度（等效球鏡）-4.50D∼+3.00D，散光兩軸相差≤2.00D，無色盲、色弱等眼部問題。

　　南京航空航天大學(xué)要求考生身高168至188cm，BMI指數(shù)18.5至24之間。考生雙眼裸視不低于0.1（C字表）；近視不超過450度（等效球鏡），遠視不超過300度（等效球鏡），散光不超過200度，兩眼度數(shù)相差不超過250度（等效球鏡）；無色盲、色弱、斜視；其余身體條件符合《民用航空體檢鑒定醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)實施細則》中的Ⅰ級體檢合格證醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和招飛體檢鑒定差異性要求。

　　中國民用航空飛行學(xué)院要求考生身高在168至190cm之間，無文身、胸廓畸形等。T裸眼視力不得低于C字表0.1（相當(dāng)于E字表4.0），矯正視力不得低于1.0等；散光兩軸相差小于2.00D；屈光參差小于2.50D；身體條件符合《民用航空體檢鑒定醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)實施細則》中的Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)，無文身、腋臭等問題。考生還須參加民航局組織的飛行職業(yè)心理學(xué)檢測，符合檢測要求。

　　民航公司招飛日程

　　除了院校招飛以外，民航公司組織的校企聯(lián)合招飛也屬于民航招飛的范疇。

　　中國國際航空公司日前發(fā)布2026年度在京招收高中飛行學(xué)生簡章，國際航空在京計劃通過校企合作的方式招收75名飛行學(xué)員。其中，國航與北京航空航天大學(xué)聯(lián)合招飛10人，與南京航空航天大學(xué)聯(lián)合招飛15人，與中國民用航空飛行學(xué)院聯(lián)合招飛35人，與中國民航大學(xué)聯(lián)合招飛15人。

　　初檢、面試日程安排

　　中國南方航空公司也發(fā)布了2026年度在京招飛簡章，南方航空2026年與北京航空航天大學(xué)聯(lián)合招飛20人。

　　初檢、面試日程安排

　　中國東方航空公司暫未發(fā)布2026年在京校企聯(lián)合招飛簡章，有意向的考生可以持續(xù)關(guān)注。

　　民航招飛流程

　　在報名流程上，考生一般要經(jīng)歷報名、預(yù)選初檢、體檢鑒定、背景審查等環(huán)節(jié)。

　　報考民航招飛的考生均須參加統(tǒng)一高考。高考報名、填報志愿、普通體檢與其他考生同步進行。面試、體檢及背景調(diào)查合格的考生須填報高考志愿，在本科提前批普通類A段錄取。如果考生參加招飛未被錄取，不影響填報的其他院校、專業(yè)志愿的正常錄取。已被錄取考生不再參加所報其他志愿的錄取。

　　報考關(guān)鍵節(jié)點如下：

　　注：表格信息僅供參考，若有變化，請以官方最新公布為準(zhǔn)。

　　訂單式培養(yǎng)、定向式就業(yè)

　　在培養(yǎng)方面，招生院校均采用訂單式培養(yǎng)。學(xué)生須接受學(xué)校統(tǒng)一分配，并與學(xué)校、航空公司簽署培養(yǎng)協(xié)議。

　　比如，中國民用航空飛行學(xué)院學(xué)生在入校時須與學(xué)校指定的委托培養(yǎng)單位簽訂委托培養(yǎng)協(xié)議。

　　北航招飛的學(xué)生被錄取后，將進入北航飛行學(xué)院“飛行技術(shù)”專業(yè)學(xué)習(xí)，學(xué)制為四年。在校學(xué)習(xí)包含理論學(xué)習(xí)階段、航校飛行訓(xùn)練階段、換照考試階段、畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯階段。學(xué)生畢業(yè)并達到公司要求后，直接進入相應(yīng)航空公司工作。

　　學(xué)生畢業(yè)后達到培養(yǎng)協(xié)議約定的入職條件，由簽約航空公司安排從事相應(yīng)的民用航空器駕駛崗位工作。

　　考生要注意的是，由于飛行專業(yè)有其特殊性，被飛行技術(shù)專業(yè)錄取并不一定能成為飛行員。每年都有部分學(xué)生因身體或技術(shù)等原因不適合繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行，而轉(zhuǎn)入地面專業(yè)學(xué)習(xí)。如北京航空航天大學(xué)在招生簡章指出，學(xué)生在籍期間，如由于身體、技術(shù)等原因被停飛，依據(jù)北航本科生學(xué)籍管理相關(guān)規(guī)定，可申請轉(zhuǎn)入飛行學(xué)院交通運輸（民航機務(wù)工程）專業(yè)學(xué)習(xí)，畢業(yè)后自主擇業(yè)。

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